|
|
|
|
Ascari to kolejny młody wilk na arenie
supersamochodów. Jako nazwę firma przyjęła nazwisko wybitnego
kierowcy wyścigowego. Alberto Ascari (1918-1955) zdobył mistrzostwo
świata w latach 1952 i 1953; zginął testując nowy bolid na torze
Monza.
Firma Ascari zaczęła działalność w 1995 roku i bardzo szybko
zaprezentowała dwa prototypowe samochody FGT i Ecosse. Później
przyszedł czas na modele produkcyjne opisane poniżej. Centrala
Ascari znajduje się w Bandury w Anglii. Tam są projektowane
i budowane samochody. Natomiast na południu Hiszpanii, nieopodal
Marbelli znajduje się Ascari race resort czyli raj dla każdego
fana szybkiej jazdy. Jego głównym elementem jest liczący 5425
metrów długości tor wyścigowy. Niektóre z jego 26 zakrętów są
wzorowane na zakrętach z najsłynniejszych torów świata. Na bogatych
ludzi czekają także tory terenowe oraz szeroki wachlarz szybkich
wozów do ujarzmienia. Obecnie trwa budowa luksusowych hoteli.
Więcej informacji o modelach tej marki znajdziecie na stronie
AutoGen.pl
|
|
|
Prototyp tego wozu został zaprezentowany
w 2000 roku, na wersję produkcyjną trzeba było poczekać 3 lata.
Jak dumnie twierdzi producent, kZ1 to wyścigowa technologia
zaadaptowana do ruchu ulicznego. Pod maską pracuje silnik V8
z BMW M5 o mocy 500 koni. Samochód opiera się na karbonowej
ramie; tylne zawieszenie i skrzynia biegów są zamocowane do
dodatkowej, stalowej ramy pomocniczej. Wewnątrz pełen luksus.
Skórzane fotele, ładna aluminiowa konsola, klima i CD. Wszystko
oczywiście ręcznie wykonane. Powstało zaledwie 50 sztuk KZ1,
jest to godny rywal dla Lamborghini. Istnieje także wyścigowa
wersja KZ1R.
Lata produkcji:
2003
Masa:
1350 kg
Silnik:
V8, 4941 cm3, 500 KM
Przeniesienie napędu:
Skrzynia manualna 6-biegowa, napęd na tył
Prędkość maksymalna:
322 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h:
3,9 s |
|
|
|
Po bardzo szybkim KZ1 przyszedł czas na
jeszcze szybszy A10. To supersamochód pełną gębą, mogący rywalizować
z Lambo, Pagani czy Ferrari. Silnik V8 znany z KZ1 został rozkręcony
do 600 koni. To w połączeniu z niewielką masą daje przyspieszenie
do setki w czasie krótszym niż 3 sekundy. Powstanie zaledwie
50 sztuk, w cenie 350 tysięcy funtów każdy. Podobną kwotę należy
wyłożyć za Zondę
Lata produkcji:
2006
Masa:
1280 kg
Silnik:
V8, 4941 cm3, 600 KM
Przeniesienie napędu:
Skrzynia sekwencyjna 6-biegowa, napęd na tył
Prędkość maksymalna:
354 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h:
2,8 s
|
|
|
