|
|
Aston Martin |
| |
-- --
-- --
-- -- |
|
|
Firma Aston Martin została założona w
1914r przez Lionela Martina i Roberta Bamforda. Obaj panowie
zajmowali się wcześniej sprzedażą samochodów Singer. Martin
uczestniczył w wyścigach samochodowych na górze Aston Hill -
stąd wzięła się nazwa firmy. Ambitne plany przerwał wybuch I
wojny światowej. Po wojnie produkcjaprzeniosła się z Londynu
do miasta Felthan. Tam tez powstał pierwszy silnik Astona (wcześniej
używano silników innych producentów). Podczas II wojny światowej
firma produkowała różnoraki sprzęt wojskowy na zamówienia rządowe.
Prawdziwą sławę przyniósł firmie model DB5 (1964), który występował
w filmach o Agencie 007. W latach siedemdziesiątych Aston Martin
połączył się z Lagondą, czego owocem była niezwykle nowatorska
limuzyna. Przez okres swojego istnienia firma bardzo często
zmieniała właściciela aby wreszcie w 1986r stać się częścią
koncernu Ford, do którego należy po dziś dzień. Od tamtego momentu
firma cały czas się rozwija.
Aston Martin słynie z niemal chirurgicznej precyzji wykonania
swoich samochodów. Trudno to sobie wyobrazić, biorąc pod uwagę
że np. panele nadwozia są ręcznie wyklepywane przy użyciu młotka.
|
|
|
| W 1988r na rynek trafił zupełnie nowy
samochód Astona z silnikiem V8, 5,3l o nazwie V8 Virage. Inżynierowi
Astona doszli wkrótce do wniosku, że pojazdowi brakuje trochę
werwy, dlatego dorzucili 2 turbosprężarki i tak powstał V8 Vantage,
który miał swoją prezentację w roku 1993. Nadwozie wyraźnie
nawiązuje do modelu Vantage z lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych.
Jest niezwykle masywne, a w jego wnętrzu, jak to u Astona, jasna
skóra i pełen luksus. W 1996r samochód doczekał się zmian stylistycznych.
W 1998r powstała limitowana wersja V600 o mocy 600 koni. Samochód
dysponował znacznie większą mocą niż Diablo, lecz masa sięgająca
2 ton skutecznie hamowała ten, jak to mawiał Jeramy Clarkson
"kawał wołowiny". Zarówno V8 Vantage jak i wcześniejszy
Virege występowały w wersjach coupe jak i kabrio. Lata
produkcji: 1993 - 1999
Masa:
1990 kg
Silnik:
V8, 5340 cm3 Twin turbo, 550 KM
Przeniesienie napędu:
Skrzynia manualna 6-biegowa, napęd na tył
Prędkość maksymalna:
300 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h:
4,5 s
|
|
|
|
| Produkowany od 1994r DB7 dysponował zaledwie
348-konnym silnikiem R6, który w zasadzie dyskwalifikował go
w pojedynku z Diablo. Dopiero w 1999 roku pod maskę tego niewątpliwie
pięknego samochodu trafiło cos odpowiedniego. Nowy silnik V12
o mocy 420 koni. Do budowy auta zastosowano najnowsze technologie.
DB7 Vantage występuje także w wersji kabrio o nazwie Volante.
Niestety moc V12 wystarcza jedynie na niecałe 300 km/h i 5 sekund
do setki. W Astonie równie ważny jak osiągi jest komfort jazdy.
Zapewnia go świetnie wykonane, luksusowe wnętrze, które jednak
nie oferuje zbyt dużej przestrzeni. W 2002 roku zadebiutowała
usportowiona wersja DB7 GT. Moc wzrosła do 435 koni, zmieniono
także charakterystykę zawieszenia. W tym samym roku na rynek
trafił nieco przeprojektowany DB7 Zagato. Wykorzystał on mechanikę
z DB7 GT. Dane dotyczą DB7 Vantage. .
Lata produkcji: 1999 - 2003
Masa:
1780 kg
Silnik:
V12, 5935 cm3, 420 KM
Przeniesienie napędu:
Skrzynia manualna 6-biegowa, napęd na tył
Prędkość maksymalna:
298 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h:
5 s |
|
|
|
Vanquish trafił do sprzedaży w 2001r,
miał być głównym konkurentem Murcielago i Ferrari Maranello.
Był dostępny zarówno w wersji dwuosobowej jak i 2+2. Silnik
podobnie jak wiele innych elementów zapożyczono z DB7 Vantage.
Rozwijał moc 460 koni. Sporą ciekawostką było zastosowanie manualnej
skrzyni obsługiwanej łopatkami przy kierownicy. Był to jeden
z pierwszych samochodów sportowych z takim rozwiązaniem. Niestety
skrzynie nie była zbyt dopracowana i okazała się piętą achillesową
Vanquish'a. Także jego osiągi pozostawiały sporo do życzenia.
W 2004r do produkcji wszedł udoskonalony Vanquish S. W nowym
modelu dopracowano skrzynie biegów, moc wzrosła z 460 do 520
KM, utwardzono zawieszenie oraz poprawiono układ kierowniczy.
Wszystko to sprawiło, że wersja S znacznie przewyższała poprzednika,
jednak dalej sporo jej brakowało do Murcielago. Jedynie w kwestii
komfortu jazdy Anglik pokonuje Włocha. Dane dotyczą Vanquish'a
S
Lata produkcji:
2004-
Masa:
1875 kg
Silnik:
V12, 5935 cm3, 520 KM.
Przeniesienie napędu:
Skrzynia sekwencyjna 6-biegowa, napęd na tył
Prędkość maksymalna:
321 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h:
4,7 s
|
|
|
|
DB9 to chyba jedne z najpiękniejszych
samochodów sportowych jakie można sobie wyobrazić. Równie wspaniałe
jest wnętrze auta wykonane ze skóry, drewna i aluminium. DB9
to pojazd 2+2, jednak z tyłu zmieszczą się jedynie bardzo małe
dzieci.
Pojazd zbudowano w oparciu o aluminiową ramę przestrzenną. Zapewnia
nadwoziu niezwykłą sztywność a co za tym idzie neutralne prowadzenie
się. Sercem DB9 jest 12-cylindrowy silnik rodem z Vanquish'a.
Napęd przeniesiony jest za pomocą skrzyni automatycznej, która
umożliwia samodzielną zmianę biegów łopatkami na kierownicy.
W 2004r na rynek trafiła wersja Volante czyli bez dachu. Samochód
stanowi idealne połączenie komfortu i osiągów - po prostu esencja
Grand Turismo. Istnieje także wyścigowa wersja DBR9
Lata produkcji:
2003-
Długość:
465 cm Szerkość:
185 cm Wysokość:
130 cm Masa:
1710 kg
Silnik:
V12, 5935 cm3, 450 KM.
Przeniesienie napędu:
Skrzynia automatyczna 6-biegowa, napęd na tył
Prędkość maksymalna:
300 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h:
4,7 s
|
|
|
|
| Najnowsze dziecko Astona nazywa się tak
samo jak opisany wyżej model z lat dziewięćdziesiątych. Nie
ma on jednak nic wspólnego z tamtym 600-konnym klocem. To zgrabne
i lekkie auto sportowe. Z zewnątrz przypomina oczywiście flagowy
model DB9, podobnie wewnątrz. Napędzany jest silnikiem V8. W
ogólnych założeniach V8 ma być twardszy, głośniejszy czyli ogólnie
bardziej spoprtowy od DB9. W hierarchii supersamochodów znajduje
się nieco niżej niż Gallardo, za to jest głównym rywalem Porsche
911. Lata produkcji:
1995 - 1997
Masa:
1570 kg
Silnik:
V8, 4300 cm3, 380 KM.
Przeniesienie napędu:
Skrzynia manualna 6-biegowa, napęd na tył
Prędkość maksymalna:
280 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h:
5 s
|
|
|
|
| 2007 roku obfitował w premiery supersamochodów,
jednym z najważniejszych był opisywany DBS, czyli ostrzejsza
wersja DB7. Z zewnątrz i w kabinie to po prostu Aston Martin
- esencja piękna. DBS został wyposażony w kilka elementów, podkreślających
jego sportowy charakter. Na szczęście samochód nie stracił elegancji.
Kabinę wykończono skórą, alcantarą, aluminium i czarnym, połyskliwym
tworzywem. W wypolerowanym, aluminiowym motorze drzemie 517
koni. Ponieważ DBS to sportowy wóz, automatyczna skrzynia poszła
w odstawkę. DBS przyspiesza do setki w 4,3 sekundy i osiąga
307 km/h. Podstawowe Lamborghini Gallardo czy Ferrari F430 są
znacznie szybsze, nie mówiąc już o ich usportowionych wersjach,
natomiast styl i klasa Astona przewyższa wszystkie konkurencyjne
samochody.
Lata produkcji: 2007-
Masa:
1695 kg
Silnik:
V12, 5935 cm3, 517 KM, 570 Nm
Przeniesienie napędu:
Skrzynia manualna 6-biegowa, napęd na tył
Prędkość maksymalna:
307 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h:
4,3 s
|
|
|
