Jeśli chodzi o stylizację, nowe modele będą kontynuować trend stylistyczny zapoczątkowany przez Reventóna, a więc ostre linie, duże wloty powietrza, szpiczaste przody itd. Pojazdy mają się prezentować prowokacyjnie i ekstrawertycznie.

Jeśli chodzi o mechanikę, to Lamborghini chce przede wszystkim odchudzić swoje samochody, tak aby uzyskać jak najlepszy stosunek mocy do masy. Stalowa, spawana rama, jaką można spotkać w Murciélago odjedzie do lamusa, na jej miejsce przyjdzie konstrukcja sztywniejsza i lżejsza (można się domyślać że chodzi o karbonowy monocoque lub ewentualnie aluminiowa ramę ASF). Natomiast nadwozie ma być wykonywane z "tańszych" materiałów kompozytowych. Być może De Silva ma na myśli włókno szklane.
Ponadto Lamborghini ma nadal stosować w swoich samochodach napęd na 4 koła oraz półautomatyczną skrzynię e-gear. De Silva wypowiada się sceptycznie na temat zainstalowania w Lambo dwusprzęgłowej skrzyni DSG.