|
|
Lamborghini
Countach LP500 S |
| |
|
|
| Na samym początku lat osiemdziesiątych firma
Ferrari podjęła próbę zrzucenia z tronu najlepszego w tamtych
czasach Countacha. Na rynku pojawił się Ferrari 512 BB (Boxer).
Ten samochód był nieco lepszy od Countacha LP400
S, lecz kierownictwo Lamborghini miało ukrytego asa w rękawie.
Na Salonie w Genewie w 1982r zaprezentowano nową jego odmianę
o nazwie LP500 S. Nazwa wskazywała, że pojazd wyposażono w nowy,
pięciolitrowy silnik. W rzeczywistości był to gruntownie zmodernizowany
silnik czterolitrowy znany z wersji LP400 i LP400 S. Zwiększono
jego pojemność do 4754 cm3 wydłużając skok tłoka oraz jego średnicę.
Ponadto wymieniono większość ważnych elementów, takich jak gaźniki,
krzywki czy wałek rozrządu. Moc podskoczyła do 375 KM, a moment
obrotowy do 350 Nm. Minimalnie poprawiła się praca skrzyni biegów
oraz sprzęgło, choć wciąż nie można ich nazwać idealnymi. Początkowo
chciano wyposażyć ten samochód w turbodoładowany silnik o pojemności
4 litrów, jednak podczas testów wykazywał tendencje do gotowania
się. Nadwozie pozostało niezmienione w stosunku do LP400 S,
poza zastosowaniem nowych aluminiowych felg OZ. Z tyłu auta
pod napisem Countach widniała cyfra 500, do której później dodano
jedno zero, dlatego często ten samochód bywa nazywany LP5000
S.. Cała konstrukcja została wzmocniona, co oczywiście zwiększyło
masę auta. Wewnątrz wprowadzono tylko kosmetyczne zmiany, ograniczające
się do boczków drzwiowych i ich otoczenia. Pomimo sporej masy,
większej o niemal 300 kg niż w LP400 S, prawie pięciolitrowy
silnik zapewniał autu bardzo dobre osiągi. Countach LP500 S
okazał się znacznie lepszy od Ferrari Boxera, a do klientów
trafiły aż 323 sztuki. . |
|
