W 1988 roku znajdująca się już w rękach bogatego Chryslera firma Lamborghini zdecydowała się spróbować swoich sił w najtrudniejszym pustynnym rajdzie świata czyli Paryż Dakar. Z afrykańskimi piachami miał się zmierzyć oczywiście monstrualny LM002. Ten samochód już po zjechaniu z taśmy produkcyjnej był przygotowany do pustynnych warunków, jednak trzeba jasno powiedzieć, że w realiach Dakaru nie zdziałałby zbyt wiele. Dlatego też powołano niewielką grupkę inżynierów, którzy mieli za zadanie przygotować Lambo do rajdu. Silnik V12 został wzmocniony do około 600 KM. Auta obecnie startujące w Dakarze dysponują o połowę mniejszą mocą. Co ciekawe samochód praktycznie nie posiadał układu wydechowego. Ważący 2700 kg LM musiał przejść szybką kurację odchudzającą. Wiele elementów zastąpiono lekkimi odpowiednikami, choćby szyby. Luksusowe wyposażenie wnętrza zostało oczywiście zdemontowane. W ich miejsce pojawiła się klatka bezpieczeństwa oraz 2 kubełkowe fotele z pięciopunktowymi pasami. Pojazd został wyposażony w sprzęt nawigacyjny GPS, niezbędny podczas pustynnych rajdów. Na wypadek awarii urządzenia są zdublowane. Nie obyło się bez modernizacji zawieszenia.
Dobry samochód nie pojedzie sam, dlatego też Lamborghini zatrudniło jednego z najlepszych kierowców - Sandro Munari (fot. 3). Niestety ze względu na perturbacje finansowe LM002 nigdy nie wystartował w Dakarze, zaliczając jedynie kilka mniejszych rajdów. Po przejściu w stan spoczynku pod maskę samochodu zamontowano z powrotem standardowy silnik z normalnym układem wydechowym i sprzedane pewnemu kolekcjonerowi.
Na końcu należy dodać że inne egzemplarze LM002 wystartowały w rajdzie Paryż Dakar w roku 1987 i 1989, jednak były to samochody przebudowane przez osoby prywatne.

Imeges Copyright: International Lamborghini Regiestry