|
|
Lamborghini
Diablo SV MY1999 |
| |
|
|
| W 1998r zakończona została produkcja podstawowego
modelu Diablo. Natomiast jego
bracia, czyli VT,
Roadster oraz
SV poddano modernizacji. Wszystkie trzy modele pokazano na Salonie
w Paryżu we wrześniu 1998r. Do ich nazwy dopisano symbol MY.
Nowy SV podobnie jak pozostałe dwa pojazdy został poddany tylko
kosmetycznym zmianom zewnętrzem. Najbardziej rzuca się w oczy
zastąpienie otwieranych reflektorów stałymi lampami pod pojedynczym
kloszem. Poza tym zmieniono nieco kształt zderzaków. Klient
ma do wyboru 2 różne spojlery, oba wyposażone w ruchomą lotkę.
SV zachował charakterystyczne dla siebie wloty powietrza na
dachu. Do budowy nadwozia zastosowano więcej kompozytów, co
nieznacznie zmniejszyło masę pojazdu. Obręcze kół zostały zwiększone
o 1 cal, ze względu na większe tarcze hamulcowe. Pociągnęło
to za sobą spłaszczenie opon. Większej ilości modyfikacji doczekało
się wnętrze. Zupełnie przeprojektowano deskę rozdzielcza, co
z pewnością dodało jej elegancji. Poprawiono jakość materiałów
oraz wygłuszenie. Zamontowano także wygodniejsze fotele. Oczywiście,
jak przystało na sportowy wóz, klient mógł zamówić wykończenia
z alcantary i szelkowe pasy. W standardzie montowano 2 airbagi.
Zmianom poddano także 5,7-litrowy silnik. Zastosowano w nim
zmienne fazy rozrządu, zdecydowanie poprawiające dynamikę samochodu.
Moc wzrosła do 530 KM. Firma Lamborghini zdecydowała się montować
do wszystkich wyżej wymienionych modeli Diablo ten sam silnik,
o takiej samej mocy. Właściciel SV MY 1999 mógł za to wybrać
kilka rodzajów przełożeń w skrzyni biegów. Nieznacznie poprawiły
się osiągi samochodu. Niestety razem z tymi zmianami SV utracił
swój charakter sportowego bolidu. Od 1998r był to właściwie
VT bez napędu na przednie koła i z wlotami na dachu z trochę
twardszymi nastawami zawieszenia. Trudno to usprawiedliwiać
późniejszym wprowadzeniem Diablo
GT. |
|
