|
|
Lamborghini
Gallardo SE |
| |
|
|
Zaprezentowany w 2003r Gallardo odniósł i wciąż
odnosi spory sukces rynkowy. Podobnie jak w przypadku Murciélago
czy Diablo nadszedł czas na wprowadzenie wersji specjalnej -
Gallardo Special Edidtion, w skrócie SE. Zostanie wyprodukowanych
zaledwie 250 sztuk, z których każda zostanie sprzedana za okazyjną
cenę 141 500 Euro + VAT. Pierwsza nieoficjalna prezentacja odbyła
się w lipcu 2005 podczas pokazu w USA. Oficjalną, produkcyjną
wersję zaprezentowano światu we wrześniu na Salonie we Frankfurcie.
Najbardziej widocznym wyróżnikiem Gallardo SE jest dwukolorowe
nadwozie. Dach, pokrywa silnika, obramowanie tylnej szyby, spojler
i lusterka pomalowano na czarno. Reszta samochodu może być w
kolorze żółtym, pomarańczowym, zielonym, białym lub w 2 różnych
odcieniach szarości do wyboru. Zastosowano nowe felgi Callisto
oraz niezwykle efektowną szklaną pokrywę silnika. Sporym zmianom
poddano kabinę. Wnętrze wykończone jest materiałami w 2 kolorach
o takiej samej tonacji jak nadwozie auta. Dodatkowo kabinę ozdabiają
elementy z alkantary. Problem kiepskiej widoczności do tyłu
rozwiązano w sposób znany z Diablo GT. Z tyłu zamontowano kamerę,
która przekazuje obraz na sporych rozmiarów monitor w desce
rozdzielczej. Takie rozwiązanie ma być zastosowane we wszystkich
Lamborghini od roku 2006. Wspomniany monitor stanowi główny
element systemu multimedialnego, w którego skład wchodzi radio
z MP3 i telewizor. Wszystko to klient dostaje w standardzie,
natomiast opcjonalnym wyposażeniem jest nawigacja satelitarna.
Konstruktorzy Lamborghini zajęli się także silnikiem i układem
jezdnym Gallardo. Moc motoru V10 została zwiększona do 520 KM,
przy większych obrotach maksymalnych. Zmianom poddano także
skrzynię biegów. Jej pierwsze 5 przełożeń skrócono, dzięki czemu
Galladro SE przyspiesza do setki w 4s i jest ogólne sprawniejszy.
Jednocześnie dzięki wzmocnionemu silnikowi SE rozpędza się do
315 km/h. Klient może zamówić zarówno skrzynię manualną jak
i e-gear. Ta ostatnia jest wyposażona w funkcę Thrust, która
umożliwia szybki start. Zmodyfikowany silnik został zamontowany
także w Gallardo Spyder, a od 2006 roku napędza także wersję
podstawową. System przenoszący napęd na 4 koła nie uległ zmianom,
czego nie można powiedzieć o zawieszeniu. Jest twardsze (czytaj
bardziej sportowe) niż w standardowym Gallardo. Za naciśnięciem
guzika można podnieść samochód, na przykład przed przejazdem
przez śpiącego policjanta. Jednak aby taki guzik znalazł się
na desce należy dopłacić. |
|
