To już oficjalnie wiadomo: na salonie samochodowym w Paryżu Lamborghini zaprezentuje nowy model. Jaki? Tego oficjalnie nie wiadomo, choć można przypuszczać że chodzi o następcę Murcielago. Obecny flagowy model Lambo jest na rynku już 9 lat, a całkiem niedawno zaprezentowano jego ostatnią i jednocześnie najszybszą wersję czyli SV. To zwiastuje koniec panowania Murcielago, zgodnie uznawanego z jeden z najlepszych, pośród supercarów.

Jak się wkrótce okazało, początkowe przypuszczenia były błędne; na następcę Murcielago będziemy musieli poczekać prawdopodobnie do wiosny przyszłego roku, w Paryżu natomiast zaprezentowany zostanie wyjątkowy prototyp. Nowe Lambo ma być demonstracją technicznych możliwości firmy, która od dłuższego czasu intensywnie pracuje nad materiałami kompozytowymi na bazie włókien węglowych. Prototyp, podobnie jak przyszłe modele Lambo, ma być zbudowany niemal w całości z karbonu, mówi się że jego masa nie powinna przekroczyć jednej tony! Priorytetem konstruktorów jest stosunek mocy do masy, a co za tym idzie fenomenalne przyspieszenie; prędkość maksymalna schodzi na drugi plan.

Lamborghini zaczyna z nami grę w obrazki, podobnie jak w przypadku Estoque. Firma opublikuje 6 ujęć nowego samochodu, z których raczej za dużo się nie dowiemy, lecz z pewnością mózgi fanów Lambo rozgrzeją się do czerwoności próbując złożyć to do kupy.

Lamborghini reklamuje swój nowy samochód hasłem:
Lamborghini. Sound and light. Paris 2010. Discover the way to the future of supersports cars.

Lamborghini. Dźwięk i światło. Paryż 2010. Odkryj ścieżkę przyszłości supersportowych maszyn.

A oto pierwszy teaser:

Jak widać… za dużo nie widać. Połacie niemalowanego karbonu, ostre linie i prawdopodobnie kawałek wycieraczki. A co ma oznaczać ten czerwony, świetlisty zygzak; to już kwestia wyobraźni. Czekamy na kolejne urywki…

Teaser 2 (14 września 2010)

Wraz z kolejnym teaserem Lamborghini serwuje nam kilka szczegółów odnośnie nowego auta. Głównym priorytetem inżynierów firmy jest maksymalne obniżenie masy, które jednak nie wpłynie na poziom bezpieczeństwa i komfort w kabinie. Kluczem do uzyskania niskiej masy jest włókno węglowe, stosowane przez Lamborghini od 30 lat. Obecnie nad tworzeniem nowych kompozytów dla Lamborghini pracują dwa laboratoria: w Sant' Agata i w amerykańskim Seattle.
Kolejnym priorytetem, obok obniżenia masy, jest poprawa własności jezdnych oraz przyspieszenia. Prędkość maksymalna schodzi na drugi plan..

Teaser 3 (20 września 2010)

W przypadku tego teasera trudno mieć wątpliwości - to górna częśc deski rozdzielczej, a w tle widać kierownicę..

Teaser 4 (27 września 2010)

Kolejny całkowicie karobnowy element, czyżby felga; a może wlew paliwa?

Teaser 5 (28 września 2010)

Teaser 6 (29 września 2010)

Premiera już jutro, tymczasem portal worldcarfans opublikował przeciek, który widzicie poniżej. Pojazd ma dysponować silnikiem V10, który przy masie zaledwie 999 kg rozpędzi auto do setki w 2,5s! Prototyp ma nosić nazwę Sesto Elemento (szósty element)