Oto chyba najbardziej sportowa wersja Lamborghini Countach'a. Model QVX został zbudowany z myślą o wyścigach w mistrzostwach świata Grupy C. Prace nad tym samochodem rozpoczął David Jolliffe. Pojemność seryjnego silnika V12 z Countach'a LP5000 QV zwiększono z 5,2 do 5,7 litra. Te i inne czynności związane z przygotowywaniem silnika prowadzono pod czujnym okiem Luigiego Marmiroli. Tak przerobiony motor o mocy od 650 do 700 KM (moc zależy od wielu czynników i ustawień) przystosowano także do nowej 5-biegowej manualnej skrzyni biegów Hewland VG-C. Całość wraz z karoserią została złożona "do kupy" w brytyjskiej firmie "Spice engineering". Gotowy samochód wyjechał na świat w 1985 roku. Pomalowany na czarno QVX został rok później użyt" przez firmę "CC Motorsports" w miasteczku Kirbymoorside (Anglia) do ukończenia Mistrzostw Świata. Za kierownicą tego samochodu siedzieli wówczas angielski kierowca wyścigowy Tiff Needell (obecnie prezenter programu 5th Gear) oraz włoch Mauro Baldi. W latach 80-tych właściciele nie mogła znaleźć pieniędzy potrzebnych do wystawiania Countacha QVX w wyścigach. Do pomocy zgłosiła się pewna brytyjska firma Unipart, która podpisała kontrakt z Lamborghini aby rozreklamować nowy wyścigowy olej silnikowy o nazwie Unipart Supreme. Pieniądze uzyskane z tej działalności zostały stracone w wyścigach, w których samochód nie odniósł większych sukcesów. Po pewnym czasie samochód trafił do John Haynes Motor Museum i został sprzedany na aukcji Coys (Silverstone Auction Centre, Silverstone) 25 lipca 1993 roku za cenę 85.000 funtów. Następnie wyścigowy Countach trafił do Japonii gdzie znajduje się do dzisiaj.

Tekst by Szewc