|
|
Lamborghini
Gallardo GT3 |
| |
|
|
Firma Reiter Engeenering współpracowała przy
budowie Murcielego R-GT, jednak to nie jedyne ich dzieło. W
ręce Niemców trafiło Gallardo, które zostało przebudowane na
wyścigową maszynę, mogącą startować w wyścigach FIA GT w klasie
GT3. Wszyscy fani motoryzacji doskonale wiedzą, jak powstaje
taki wóz. Bierzemy standardowy model, wywalamy z wnętrza wszystko,
co za dużo waży i nie przyda się na torze, spawamy klatkę bezpieczeństwa,
zakładamy wyczynowe fotele, wzmacniamy silnik i hamulce, utwardzamy
zawieszenie. Wszystkie te zabiegi wykonała firma Reiter Engineering
w opisywanym Gallardo. Dodatkowo, dla zmniejszenia masy wiele
elementów nadwozia zostało zastąpionych lżejszymi odpowiednikami.
Pojazd waży ok. 1200 kg. W oczy rzuca się wielkie skrzydło a
także nowe zderzaki i progi. Pod spodem GT3 biegną kanały powietrzne,
zakończone dyfuzorem. Samochód stoi na 18 calowych, magnezowych
kołach. Jest napędzany 5 litrowym silnikiem V10, praktycznie
identycznym z tym z drogowej wersji. Sporym zmianom poddano
jego oprzyrządowanie. Przede wszystkim zamontowano kompletny,
wyścigowy układ wydechowy, który zwiększył moc do 535 koni.
Ponieważ silnik będzie pracował na wysokich obrotach przez wiele
godzin zupełnie przeprojektowano układ chłodzenia. Teraz składa
się z aż 3 chłodnic. Dodatkowo zamontowano chłodnice oleju zarówno
z silnika jak i skrzyni biegów. Dodatkowo powiększono wloty
powietrza. Nowa jest także 6-biegowa sekwencyjna skrzynia biegów.
W zależności od życzenia klienta Gallardo GT3 jest napędzane
na wszystkie lub tylko tylne koła. Pojazd nie jest dopuszczony
do ruchu ulicznego. Zresztą trudno sobie wyobrazić jeżdżenie
nim po mieście, skoro prześwit wynosi tylko 4 cm. Pojazd startuje
w wyścigach FIA GT w kategorii GT3. Jego głównymi rywalami są
Chevrolet Corvette, Porsche 911 i Aston Martin DBRS9 oraz Ascari.
Lambo należy do ścisłej czołówki, o czym świadczą jego wyniki.
Podczas pierwszego, tegorocznego wyścigu zajęło 3 miejsce.
|
|
