Wszystko o Lamborghini - Gallardo GTV by IMSA

Lamborghini Gallardo GTV by IMSA

W 2005 roku na scenie firm tuningujących Lamborghini pojawił się nowy gracz - niemiecka firma IMSA. Szefostwo zapewnia, że firma stosuje najnowocześniejszą dostępną technologię oraz niepowtarzalny styl aby zapewnić czystą przyjemność z jazdy. Jak się okazało to nie czcze przechwałki.
Pojawienie się tej firmy i ich pierwszego dzieła czyli Gallardo GTV to prawdziwe wejście smoka; bowiem w opinii wielu fachowców GTV to najlepiej przerobione Lamborghini. Niemcy faktycznie się przyłożyli i zajęli się niemal każdym elementem samochodu. Gallardo GTV jest nie tylko doskonałe technicznie, czego można się łatwo domyśleć, ale również piękne.
Ingerencja w piękną karoserię Gallardo była dosyć delikatna, jednak widoczna na pierwszy rzut ok. Niemcy postanowili poszerzyć samochód stosując nieznacznie większe nadkola. Efekt jest po prostu znakomity, wóz prezentuje się zdecydowanie agresywniej ale jednocześnie zachowuje elegancję. Przednie nadkola przypominają nieco te z Diablo GT. To oczywiście nie koniec przeróbek. Niemcy zastosowali prosty, spojler bardzo pasujący do kształtu Gallardo oraz niezwykle atrakcyjne końcówki wydechu. Body kit IMSA składa się ponadto z nowych zderzaków, progów, wszystkie wykonane z kompozytów, wszystkie wyglądają fantastycznie. Jednak chyba najlepszym elementem wizualnym Gallardo GTV są dwudziestocalowe felgi, po prostu cudo. Dzięki zastosowaniu poszerzonych nadkoli można było zamontować nieco szersze felgi: odpowiednio 265 z przodu i 305 z tyłu, w miejsce standardowych 235 i 295. IMSA oferuje także węższe felgi dla Gallardo ze standardowymi nadkolami, w rozmiarze zarówno 19 jak i 20 cali.
Niemcy oferują także przeróbkę wnętrze według indywidualnego zamówienia klienta. Do wyboru wykończenia ze skóry, alkantary, aluminium, karbonu a nawet tytanu. Po prostu nasz klient, nasz pan.
W przeciwieństwie do innych firm tuningowych IMSA bardzo mocno zaingerowała w mechanikę samochodu. Standardowe zawieszenie i hamulce poszły w odstawkę. Zastosowano tutaj elektronicznie regulowane zawieszenie z 5 ustawieniami twardości do wyboru. Sama wysokość zawieszenia pozostaje bez zmian.
Aby skutecznie wyhamować Gallardo GTV Niemcy zastosowali hamulce które byłyby w stanie zatrzymać średniej wielkości lodowiec. Przednie tarcze mają średnice 38 cm, dla porównania największy talerz jaki znalazłem w swoim domu miał tylko 29 cm. Tylne tarcze mają średnice tylko o 2 cm mniejszą od przednich. Zaciski z przodu mają aż 8 tłoczków, tylne 6.
Drobnym poprawkom poddano także aerodynamikę samochodu a najbardziej widoczną częścią tych poprawek jest tylny dyfuzor.
Sercem każdego auta jest jednak silnik i pamiętali o tym inżynierowie IMSA, tam odnajdziemy szereg przeróbek. Po pierwsze popracowano nad rozrządem wymieniając wałki a co za tym idzie ułożenie krzywek. Zapewnia to silnikowi bardziej sportową charakterystykę pracy i poprawia dynamikę w całym zakresie obrotów. Ponadto zastosowano kompletnie nowy układ wydechowy, który nie tylko jest lżejszy od starszego ale także zapewnia większą moc i ponoć lepszy dźwięk. Układ wydechowy zawiera typowo sportowy katalizator. Ale to nie koniec zmian. W silniku znalazły się nowe tłoki, nieco dłubnięty układ dolotowy a także przeprogramowany komputer. Efekt jest spektakularny 610 koni mechanicznych i aż 665 Nm momentu obrotowego. Skrzynia biegów i system napędu na 4 koła nie uległy zmianom. Jakie są osiągi tego potworka? Niestety IMSA tego nie podaje, chyba nie chcą się chwalić. Pi razy drzwi można powiedzieć, że 3,6 s do setki to realny wynik przy takiej mocy.
Po lekturze tego tekstu już chyba nie macie wątpliwości, dlaczego ten model jest uznawany za najlepiej stuningowane Lamborghini. Firma IMSA zapowiada, że wkrótce na runku pojawi się przerobione przez nich Murcielago LP640. Nie możemy się doczekać.

Jeden z egzemplarzy Gallardo GTV znajduje się w Polsce, a dokładniej mówiąc we Wrocławiu. Nie wiedzieć czemu samochód został pozbawiony tylnego spojlera, który jednak wkrótce ma wrócić na swoje miejsce. Wielkie dzięki dla Marka Zdobylaka za podesłanie zdjęć.