|
|
Lamborghini
Murciélago LP640 GTR by IMSA |
| |
| |
Niemiecka firma IMSA pojawiła się na rynku w
2005 roku i już w tym samym roku zaprezentowali wspaniałe Gallardo
GTV. To zdecydowanie najlepiej przerobione Lamborghini.
Niemcy zaingerowali niemal w każdy element. Z zewnątrz elegancki,
lekko poszerzający body kit, w środku najnowocześniejsza technologia
podnosząca moc do ponad 600 koni.
Jakiś czas po prezentacji Gallardo pojawiły się pierwsze, nieoficjalne
fotki Murciélago LP640 od IMSA. Na gotowy, produkcyjny model
o nazwie GTR trzeba było poczekać aż do teraz.
Pierwsze fotki prezentują się obiecująco. Kiedy pierwszy raz
zobaczyłem liczbę koni mechanicznych w ilości 640, pomyślałem
że to błąd. Niestety nie. Leniwi Niemcy w ogóle nie grzebali
przy silniku…
Zajmijmy się zatem tym, co zostało poprawione. Samochód otrzymał
kompletny body-kit wykonany w całości z włókna węglowego wprost
z autoklawu. Z takiego materiału buduje się bolidy F1. Nowe
zderzaki, progi itd.. są dokładnie takie, jakie powinny być.
Nie ingerują w ogólną koncepcje stylistyczną, a jedynie dodają
nieco agresywności. Murciélago zostało poszerzone, każde nadkole
urosło o 3,5 cm, a wewnątrz znalazły się większe koła. Zastosowane
tutaj dwudziestocalowe, czarne felgi znamy z Gallardo GTV. W
większym Murciélago prezentują się równie dobrze.
Wróćmy jednak do body-kitu. Niemcy dołożyli nowe wloty powietrza
na nadkolach oraz w przednim zderzaku. Z tyłu pojawił się nowy
dyfuzor, nowe końcówki wydechu oraz elegancki spojler, podobny
trochę do skrzydła od Edo Competition. Wszystkie elementy body-kitu
mogą być zarówno pomalowane w kolorze nadwozia jak również pokryte
bezbarwnym lakierem, tak jak spojler i progi modelu na zdjęciach
poniżej.
Cały body kit nie tylko fajnie wygląda ale przede wszystkim
poprawia aerodynamikę auta. Niestety IMSA nie podaje, czy w
ten sposób udało się poprawić prędkość maksymalną.
IMSA może zamontować swój body-kit zarówno do Murciélago LP640,
jak również do starszego Murciélago 6,2. |
|
|
